XD-TB-1230兩級跑偏開關(guān)是用于檢測帶式輸送機運行過程中輸送帶跑偏程度并進(jìn)行報警以及自動觸發(fā)緊急停機的一種保護(hù)裝置。可防止昂貴的輸送帶受損害以防止進(jìn)一步的工礦事故和人生傷害。可防止在運行輸送系統(tǒng)里是不可缺少的保護(hù)裝置，其廣泛應(yīng)用于鋼鐵廠、火力發(fā)電廠、水泥廠、化工廠、港口等等。
XD-TB-1230兩級跑偏開關(guān)特點：
1、結(jié)構(gòu)簡單實用、性能穩(wěn)定可靠
2、防塵、防震、防潮
3、體積小、重量輕、壽命長
4、安裝方便，免維護(hù)
5、輸出信號既可與現(xiàn)場設(shè)備聯(lián)鎖使用，也可送達(dá)微機控制系統(tǒng)
6、電源適應(yīng)性廣：24~380V
XD-TB-1230兩級跑偏開關(guān)工作原理：
兩級跑偏開關(guān)安裝在皮帶輸送機兩側(cè)、距離皮帶機首尾端部1~3m的地方。當(dāng)皮帶跑偏時，皮帶邊緣壓向檔輪，迫使檔輪偏轉(zhuǎn)，使限位開關(guān)動作。為減少檔輪與皮帶的摩擦，檔輪的本體是由軸承制作的。
當(dāng)發(fā)生輕微跑偏事故時（12°），兩級跑偏開關(guān)的第YI組觸點動作，發(fā)出事故預(yù)告信號。
當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重跑偏事故時（30°），兩級跑偏開關(guān)的**組觸點動作，可使輸送機自動停車。
技術(shù)規(guī)格：
1、接點容量：2個SPDT 400VAC 10A
2、動作角度：20°
3、 纜繩動作張力：49±10N (5±1kgf)
4、側(cè)面滾輪傾斜角度：≤75°
5、 防護(hù)等級：IP65
6、 環(huán)境溫度：-20℃～+80℃
7、電纜入口：M20×1.5
8、 電纜規(guī)格：6~12 mm
兩級跑偏開關(guān)由硬接點及地址編碼電路組成，兩個微動開關(guān)分別用于YI級跑偏報警硬接點和二級跑偏報警硬接點，分別用于輸送機跑偏報警和緊急停機，當(dāng)?shù)刂肪幋a兩級跑偏開關(guān)發(fā)生動作時，地址編碼電路將立即通過通訊回路發(fā)送報警信息及地址編碼。地址編碼兩級跑偏開關(guān)內(nèi)部采用微動開關(guān)作為硬接點，安QUAN可靠，在地址編碼開關(guān)失去供電情況下地址編碼兩級跑偏開關(guān)可具有普通保護(hù)開關(guān)的功能，不影響安QUAN保護(hù)功能。
開關(guān)分兩個位置檢測輸送機皮帶的跑偏程度和扭曲程度。根據(jù)皮帶的跑偏程度和扭曲程度，實現(xiàn)自動報警和停機，避免昂貴的輸送皮帶受損壞及因皮帶扭曲造成的物料散落等事故。此開關(guān)安裝方便，運行可靠，是帶式輸送機必備的保護(hù)裝置之一。
麻城麻城工業(yè)自動化有限公司是從事電氣自動化的**、開發(fā)和**的高科技企業(yè)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化，具備有高技術(shù)含量的、接近開關(guān)、光電開關(guān)、霍爾傳感器、磁性開關(guān)、速度傳感器、齒輪傳感器、氣動元件、礦用電器、起重機配件、凸輪控制器、主令控制器、行程限位開關(guān)、兩級跑偏開關(guān)、雙向拉繩開關(guān)、速度檢測器、打滑開關(guān)、皮帶打滑檢測裝置、料位監(jiān)測器、速度檢測器、欠速開關(guān)、堆煤開關(guān)、煤流開關(guān)、傾斜開關(guān)、撕裂開關(guān)、皮帶輸送裝置控制柜、礦用聲光報警器、井筒磁開關(guān)、聲光組合信號器等自動化工控電器。
為什么皮帶機的皮帶會跑偏？
皮帶機的皮帶跑偏可能存在以下三方面因素：
一、落料點不正，或者落料不均勻?？蛰d的時候很正，應(yīng)該就是入料的問題
二、角度沒有選好
三、滾筒沒有包膠，產(chǎn)生側(cè)滑
通過對帶式輸送機皮帶跑偏的分析**，采取相應(yīng)的對策，能夠解決現(xiàn)場皮帶跑偏，限度降低皮帶物料撒漏、皮帶磨損、損壞，提高使用壽命，保證皮帶機的運行。
帶式輸送機具有結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉，并且維護(hù)方便，可以實現(xiàn)不同距離運送物料的要求等特點，因此，被廣泛應(yīng)用在礦山、冶金、電力、港口等部門，也是**工程中*常用的一種輸送機械。但是帶式輸送機在工作過程中會出現(xiàn)不同情況的問題，其中以皮帶跑偏*為常見。所謂跑偏，就是皮帶在運轉(zhuǎn)過程中，中心線脫離輸送機的中心線而偏向一邊的現(xiàn)象。皮帶跑偏能造成物料撒落，皮帶的邊緣與機架相互磨損，使皮帶過早損壞，從而大大降低皮帶的使用壽命，而皮帶又是整個輸送機械的重要組成部分，所占成本的比例很高，所以當(dāng)因跑偏造成皮帶劃破、撕邊等事故時，會給**單位造成很大的損失。由于**過程的連續(xù)性和設(shè)備之間的連鎖性，如果其中一條帶式輸送機發(fā)生故障，就會影響其他設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，造成整個**過程的瓦解。因此，分析和**帶式輸送機皮帶跑偏的機理和原因，找出減小和消除皮帶跑偏現(xiàn)象的方法，在**應(yīng)用中具有很強的實際意義。
結(jié)構(gòu)方面
1.1. 機架不平，或托輥架兩側(cè)不在同一水平線上，以及托輥架有橫向移動
皮帶向前運行時，施加給托輥一個向前的牽引力Fq，這個牽引力分解為使托輥轉(zhuǎn)動的分力Fz和一個橫向分力Fc。承載托輥架安裝位置與輸送機中心線的垂直度較大時，即上述機架不平、托輥架兩側(cè)不在同一水平線上、或托輥架的橫向移動，橫向分力使托輥軸向竄動。由于托輥是固定的，就必然會對皮帶產(chǎn)生一個反作用力Fy，使皮帶向另一側(cè)移動，從而導(dǎo)致跑偏。
應(yīng)對方法：
一種方法是調(diào)整托輥組位置。一般在制造時，托輥組兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進(jìn)行調(diào)整。皮帶偏向哪一側(cè)，就將哪側(cè)的托輥組朝皮帶的前進(jìn)方向前移，或另一側(cè)后移。如圖所示：皮帶向上方跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動，托輥組的上位處向右移動。
**種方法是調(diào)整托輥架的高低。皮帶偏向哪一側(cè)就將哪一側(cè)的托輥架墊高，也能起到調(diào)偏作用。不過此方法只限用于長度較長的皮帶，且墊高的托輥架密度不能太大，一般需間隔5-6米墊高一組為宜，每一組托輥架不能墊太高，否則會使皮帶出現(xiàn)“爬坡”效應(yīng)，越調(diào)越偏。
第三種方法是安裝調(diào)心托輥組。調(diào)心托輥組的原理是采用托輥在水平面內(nèi)方向上的轉(zhuǎn)動以阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心，達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。其受力情況和托輥組偏斜受力相同。
需要注意的是，上述三種方法對于承載面和回承面來說調(diào)整方向是相反的。相對而言，回承面跑偏更容易使皮帶邊緣與機架發(fā)生磨損，所以在實際**中還有一些
回承面專用調(diào)偏方式：
1.1.1.加裝反V型壓帶托輥架
這種托輥架安裝在皮帶承載面和回承面之間。兩側(cè)壓帶托輥與回承面皮帶接觸，分別給皮帶兩側(cè)一個向心的擠壓力F1，使皮帶在機架中心運行，可以避免皮帶來回竄動，還可以通過調(diào)整兩側(cè)機架的高低改變調(diào)心力的大小，實現(xiàn)調(diào)偏的目的。
其缺點是：托輥是壓在皮帶上運行的，需對托輥安裝口加裝固定用卡鐵用以固定托輥，更換托輥時費時費力，并且其壓帶力F2是施加在相鄰的兩根回承托輥上的，造成這兩根托輥更快的損耗，所以一般只用在較長皮帶的尾部、驅(qū)動部位附近等易跑偏的關(guān)鍵部位。
1.1.2.加裝機架防偏小托輥
在一些皮帶易與機架磨損的部位，例如進(jìn)入和轉(zhuǎn)出驅(qū)動滾筒、重錘式張緊裝置的滾筒附近的機架上，安裝機架防偏小托輥。當(dāng)皮帶跑偏時，首先接觸托輥，依靠托輥將皮帶“逼住”，不與機架接觸，變皮帶與機架的滑動摩擦為與小托輥的滾動摩擦，減少了皮帶的磨損。
其缺點是：此法并不是一種真正意義上的調(diào)偏方法，而是一種避免皮帶跑偏造成嚴(yán)重后果的一種補償方式，并且小托輥因跑偏情況嚴(yán)重與否，有時受力較大，易損壞；安裝空間不大，維修更換較困難，需經(jīng)常檢查，所以只是一種臨時處置手段。
1.2.滾筒位置安裝不當(dāng)
滾筒的軸線與輸送機的中心線不垂直，造成皮帶在此處跑偏。
滾筒偏斜時，皮帶在滾筒兩側(cè)的張緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，呈遞增或遞減趨勢，這樣就會使皮帶附加一個向遞減方向的移動力Fy，導(dǎo)致皮帶向松側(cè)跑偏，即所謂“跑松不跑緊”。
對應(yīng)方法：調(diào)整滾筒的位置是調(diào)整皮帶跑偏的重要環(huán)節(jié)。因為一條皮帶至少有2至5個滾筒，所有的滾筒的安裝位置必須垂直與皮帶運輸機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏，其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。如頭部皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)向運行方向移動，對應(yīng)也可將左側(cè)軸承座向運行方向相反的方向調(diào)整。
注意：在皮帶頭部及尾部的滾筒調(diào)整方向相反，經(jīng)過反復(fù)調(diào)試直到皮帶調(diào)整到較理想的位置。滾筒調(diào)整必須謹(jǐn)慎、仔細(xì)。在調(diào)整前必須準(zhǔn)確標(biāo)記好其位置，防止因方向調(diào)錯再也恢復(fù)不到以前的狀態(tài)，同時應(yīng)注意滾筒軸承座的調(diào)整范圍不能超過所允許的調(diào)整間隙，否則會引起軸承座密封部件的損壞，甚至滾筒軸承的損壞，造成不必要的損失。
1.3.滾筒外表面加工誤差、粘料或磨損不均
滾筒外表面加工誤差、粘料或磨損不均會導(dǎo)致滾筒直徑大小不一，此時皮帶會向直徑較大的一側(cè)跑偏，即所謂“跑大不跑小”。其原因是皮帶的牽引力Fq產(chǎn)生一個向直徑較大側(cè)的移動分力Fy。在分力Fy的作用下，皮帶產(chǎn)生偏移。
對于外表面加工誤差度及磨損不均造成的皮帶跑偏，只能將該滾筒更，重新進(jìn)行包膠處理。
對于粘料只能待停機后進(jìn)行清理，還可以安裝V型清掃器及滾筒積料清掃器進(jìn)行清理。
滾筒積料清掃器的安裝方式，其原理是利用自身的剛度，在滾筒運轉(zhuǎn)時刮掉滾筒表面的積料。應(yīng)注意的是清掃器必須有足夠的自身強度及安裝、固定強度。因為滾筒表面積料在皮帶的壓迫下具有較強的附著力，如果強度不夠，容易在積料沖擊下?lián)p壞，并傷及皮帶。
V型清掃器一般布置在皮帶尾部落料點處，將回承面落料清掃出皮帶，避免其卷入尾部滾筒。
其缺點是安裝在回承面上方，靠自身重力貼緊皮帶，為加強清掃效果自重較大，維修、更換比較麻煩，且固定點需定期檢查，不能松動。一旦固定點脫落將直接使其卷入尾部滾筒，造成皮帶損傷事故。
皮帶本身
2.1.皮帶使用時間長，產(chǎn)生老化變形、邊緣磨損
皮帶使用較長時間后，邊緣的磨損會使皮帶上兩側(cè)的強度變得不同，抗拉伸能力就變得不同，運行時會使皮帶整體上向抗拉伸能力強的一側(cè)跑偏，重載時尤其明顯，具體處理方法只能是對皮帶給予更換。
2.2.皮帶接頭不正
接頭不正會使皮帶兩側(cè)受拉力不一致而導(dǎo)致跑偏，這種情況也會使皮帶整體上向一側(cè)跑偏，跑偏處在不正的接頭處。
處理方法是對不正的膠接接頭重新制作。注意采用高溫硫化的皮帶接頭一般不允許進(jìn)行二次加熱硫化，因為二次加熱會嚴(yán)重降低接頭部位的膠層抗脫層能力，造成接頭處膠接強度的降低。所以不正的接頭宜采用去頭重做新頭硫化工藝為好。
受力方面
3.1.轉(zhuǎn)載點處落料位置不正造成皮帶的跑偏
轉(zhuǎn)載點處物料的落料位置對皮帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條皮帶機在水平面的投影呈垂直時影響更大。通常應(yīng)考慮轉(zhuǎn)載點處上下兩條皮帶的相對高度，相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側(cè)向沖擊力Fc越大，同時物料也很難居中，使物料在承載面上發(fā)生偏斜，*終導(dǎo)致皮帶跑偏。
對于這種情況的跑偏，應(yīng)盡量加大兩條皮帶的相對高度，但過大的相對高度會給下游皮帶過大的沖擊，所以一般采用安裝擋料板的方式來調(diào)整落料點，通過改變物料的下落方向和位置來調(diào)整皮帶跑偏。
通過調(diào)整擋料板在漏斗內(nèi)的迎料角度來改變物料的下落方向。需要注意的是，擋料板始終處在物料的沖擊作用下，表面磨損劇烈，需要及時更換襯板等磨損部件。為了防止擋料板表面粘料而造成的落料改變，擋料板表面抗磨材料應(yīng)盡量提高光滑度。另外擋料板安裝在漏斗內(nèi)部，支撐用的調(diào)整絲杠與頂部的活動部位必須安裝牢固，且需經(jīng)常進(jìn)行檢查，以確保其可靠。